日前，SK Innovation首席履行官Jun Kim宣告，方案进步出资至50亿美元在美国佐治亚州建电池厂。一个月前，SK Innovation曾许诺斥资16.7亿美元在佐治亚州制作一个电池制作厂。

SK Innovation表明，本年将在佐治亚州的Commerce工厂开工制作。建成后，它将招聘2,000名工人，每年出产相当于9.8千兆瓦时的锂离子电池。依据方案，新厂将于2022年竣工。

SK Innovation为梅赛德斯·奔跑，现代和起亚供给轿车电池。群众轿车还将SK Innovation评为其行将推出的电动轿车ID品牌的电池供货商之一。

现在，现代和梅赛德斯在阿拉巴马州运营装配厂。本田也是如此。马自达和丰田也在阿拉巴马州的一家一起工厂现已破土动工。起亚在佐治亚州有一家工厂，而群众轿车在田纳西州查塔努加有一个装配厂。群众轿车表明正在寻觅在美国制作另一家工厂的当地，但不一定是在查塔努加。因为宣告有意在其ID车中运用SK Innovation电池，或许佐治亚州工厂或许将来会为其供给服务。

商场研讨与剖析公司IHS Markit的履行董事Andrew Fulbrook表明，“咱们最新的希望是，依据最新的猜测，全球轿车牵引电池的容量需要在2025年到达超越550千兆瓦时。”

据Bloomberg报导，SK Innovation的负责人Jun Kim在上星期的CES展会上告知媒体，该公司方案在全球范围内出资100亿美元用于新的电池制作才能。到2025年，它估计每年可出产100千兆瓦时的电池。该布告好像是为了呼应群众轿车公司的一项严重新订单，该公司表明已许诺购买价值350亿美元的电池，以契合欧洲严厉的排放法规。

SK Innovation的这一严重许诺将使其成为全球制作业的首要参与者之一，与LG化学，三星SDI，松下和宁德年代等闻名公司比肩。“咱们有决心咱们能够成为全球领导者，” Jun Kim说。